在一个充满网络威胁的世界里, 运输运营商正在重新考虑安全策略,并采用新的方法来确保网络接入的安全.

网络安全风险对我们所有人来说都是现实, every day, everywhere, 在我们做的每一件事上, 包括运输货物和人员. 这是我们上下班路上的现实, 当我们乘火车旅行时, buses and planes, 这是我们的食物从农场到餐桌的旅程的现实, 还有那些方便地送到我们门口的包裹.
在这个过程中,每一次连接、每一次交接都伴随着一定程度的网络安全风险. 并与每个相连的系统和子系统,以及新技术的引入 交通网络在美国,对强大网络安全措施的需求增加. That said, 网络安全风险不应阻止运输组织充分利用今天的更快, 更智能、更环保的运营.
反思网络安全
货物和人口的总量, 而前所未有的设备涌入,正促使运输组织重新评估他们如何应对网络安全问题,以应对当今世界的运行方式. 我们都熟悉基于组织结构和部门(如财务)的安全策略, sales, R&D、人力资源. 这种类型的细分策略已经不够了,因为人们现在在任何地方工作,没有哪个部门系统被认为比另一个更安全.
除了人的方面的细分和访问, 运输运营商需要考虑一个单一的管理系统,该系统提供所有有线和无线网络资源的内聚视图,以确保对所有网络资源的完全可见和控制.
A new security model
运输经营者可能是他们行业的专家, however, 他们可能不是网络安全方面的专家. 与经验丰富的伙伴合作可以提供必要的专业知识,为他们的网络开发和部署正确的模型.
A zero trust approach 以网络安全保障组织资源, 而不是网络本身, 通过保护资源的获取.
零信任网络安全的工作方式是,它假设攻击者已经存在,并随时准备攻击. 没有绝对的信任——没有等待对方的背叛然后做出回应. 它对内部和外部的每一个人都一视同仁地实施多层安全保护, system, subsystem, application, 以及试图访问网络的设备. 访问被严格限制在发出请求时所需的资源. 此外,所有网络资源都将不断被扫描,以检查是否有异常或恶意活动.
零信任的五个步骤
然而每个运输运营商的网络安全要求都是独一无二的, 一个五步方法可以帮助他们评估和实施对他们的组织最有意义的零信任安全措施. These include:
- Monitoring:标识所有需要保护的数据类型、应用程序、资产和网络服务.
- Validating:评估数据流向的方式, 通过和离开网络, 包括云环境以及网络资源交互的方式.
- Planning:围绕数据类型构建和划分网络, applications, 需要保护的资产和网络服务.
- Simulating:制定和测试策略,以验证它们适当地考虑和保护所有网络资源.
- Enforcing:持续监控环境以发现策略违规, 采取补救措施并发现加强政策的机会.
在这个不断变化的世界里成为值得信赖的伙伴
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